智能科技 动静由我 | 引线框架 LEADFRAME

引线框架（LEADFRAME）应用于燃油汽车变速箱离合器的电控单元控制模块，是电控单元必备的关键结构件；作为离合器的“芯片”，起到和外部各类连接器连接的桥梁作用；CWB作为国内最早一批自主研发引线框架产品冲压模具、注塑模具等制造装备的企业，有多达30款以上引线框架类项目开发经验，产品广泛应用在汽车的变速箱控制模块、电子控制模块；2019年应中国电子元件行业协会邀请，起草并发布了《汽车变速器引线框架组件技术要求和试验方法》标准。

CWB引线框架产品的电路引出端，可实现如下设计：

总成连接器结构设计，实现与客户端公母对配。

总成引出线束连接器，实现与客户端柔性连接。

总成引出端子，通过焊接或压接等方式实现连接。
总成引线框架电路设计M-slot型结构，实现与客户端线圈头部端子等对插连接。

CWB具备大量的引线框架电路DFM等设计经验与制造经验，可通过优化产品设计、制造工艺，实现制程能力的提升，例如：

通过pre-mold预注塑设计，降低引线框架电路受到的塑胶料流冲击，形成稳定的包塑结构。

通过合理的电路线路设计与模流分析，有效排除注射困难区域。

通过在引线框架导电片设计端子压接脚，实现电路与导线的免焊直接压接，提高连接稳定性。

通过将引线框架电路与端子进行焊接，降低引线框架电路厚度，大量节省原材料。

过程设计柔性自动产线，项目开发时间短，产线效率高。

除此类产品常用的焊接、压接工艺外，CWB的生产线设计支持成熟的、自动化的点胶、橡胶注塑、装配式引线框架热铆、圆柱端子冷铆、PLASMA等离子处理等工艺，可实现产品设计中的更多需求。